横店东磁 斥逾4亿投建锂电池项目

横店东磁近日通知布告,公司拟开展年产1亿个18650型高容量锂离子动力电池项目标投资,项目总投资42539.98万元。项目拟选址在横店环路西侧的公司光伏园区边上,新建厂房及配套举措措施22800㎡,扶植两条高容量锂离子动力电池出产线,依照每条出产线产量130ppm18650型2600mAh的锂离子动力电池计划,实现年产1亿个高容量锂离子动力电池的产能。投资资金全体由公司自筹解决。项目工程扶植拟自2015年12月开端组织实行,拟于2016年6月建成并投进试出产。项目扶植完成后估计将到达年发卖收进8.12亿元,年利润总额为1.36亿元,静态投资收受接管期(含扶植期半年)2.36年。横店东磁表现,该项目标投资扶植是公司计谋成长新能源的新结构,有助于进步公司竞争力,优化公司产物构造,晋升公司连续成长和盈利才能,同时施展公司在治理方面的财产化上风,从而做年夜做强公司新能源财产。横店东磁同时通知布告,公司积极与控股股东横店团体控股有限公司(简称“横店控股”)进行沟通,争夺将横店控股下辖公司的营业中与公司协同性较高的部门营业注进公司,以实现公司磁性资料财产的拓展从而增厚公司利润。经初步论证、评估,公司现将注进横店控股旗下浙江省东阳市诚基电机有限公司(简称“诚基电机公司”)所属的塑磁财产相干资产。公司以现金方法收购诚基电机公司所属的塑磁财产相干资产,相干资产合计评估价值为8037.89万元,公司以自有资金进行收购。

混杂动力汽车:在新能源热风中“遇冷”

国内新能源汽车的财产成长在政策上受到普遍存眷。此前国度发改委等四部分结合宣布的《电动汽车充电基本举措措施成长指南2015—2020年》中提出,到2020年,新增集中式的充电和调换站跨越1.21万座,以知足全国500万辆电动汽车充电需求。北京市初次对新能源汽车指标采用免摇号政策,外界以为此举是新能源汽车进一步进进市场化的门槛。为难的市场定位今朝,我国新能源汽车的补助政策接踵推出以来,以北京为首的汽车财产年夜都会来看,包含北京汽车,江淮等新能源汽车年夜厂都在加年夜新能源汽车的出产。除此之外,宝马、特斯拉等国外奢华品牌也接踵进进新能源汽车摇号目次,以国有自立品牌引领的军团在此基本之上还将享受现金补助政策,跟着政策利好不竭加码,这些汽车企业显然更有底气,在市场上不竭扩大本身。近日,就在新能源汽车撤消摇号政策推出以来,新能源汽车一向都是提车艰苦,而不介入摇号这让“等待多时”的花费者松了一口吻,固然在花费者的眼中,新能源汽车从补助、免税、环保等一系列角度斟酌当然是值得优先斟酌的身分,可是,前几年首推的混杂动力汽车此刻却被人们“抛之脑后”,市场定位变得十分为难。北汽新能源营销有限公司总司理张勇在接收《中国产经消息》记者采访时表现,“ 插电式(含增程式)混杂动力汽车在没有电的情形下经由过程燃油来实现动力供应,其节能环保后果有限,是一种节能环保的过渡计划。国度鼎力成长新能源汽车的动身点是能源平安、情况平安和财产平安,纯电动路线才代表了中国新能源汽车的将来标的目的,新能源财产政策划定了纯电动汽车为主的技巧路线是新能源汽车财产的最终目的,而业内基础上也形成了一个共鸣,纯电驱动是将来新能源汽车成长的最终标的目的,其他的方法可能是过渡。然而,对于北京新能源汽车的花费者来说,混杂动力没有当局补助,并且还须要摇号,新能源汽车是再好不外的选择了,如许,何乐而不为呢?就从片面环保的角度斟酌,当然纯电动盘踞上风。“插电式(含增程式)混杂动力汽车是一种节能环保的过渡阶段,我国新能源财产政策中也可以看出,纯电动汽车为主的技巧路线是新能源汽车财产的最终目的。跟着纯电动汽车技巧日臻成熟,续航里程会连续增添,再加上政策的倾斜,将年夜幅晋升花费者对纯电动汽车的认同感, 将来纯电动汽车势必将占领更年夜行业占比。”张勇弥补道。保存空间尚存须要看到的是,“遇冷”并不料味着保存空间的消散,行业察看人士广泛以为,混动汽车市场定位固然变得为难,但在纯电动车技巧和配套举措措施尚不周全的情形下,依然是花费者的选择之一。河北省社会科学院经济研讨所、经济增加理论室主任彭建强在接收《中国产经消息》记者采访说:“新能源汽车当局补助政策的推出,不消加入摇号,如许是会给新能源汽车带来可不雅的发卖量,但这对混杂动力汽车的影响是不年夜的。”“此刻看来,混杂动力汽车要斟酌的是节油本钱与价钱的衡量和比拟。假如经由过程这种衡量和比拟来看的话,固然混杂动力汽车省油,可是买车相对贵一些,花费者要在这此中做一个比拟,总体来说,混杂动力汽车会比拟靠得住一些,而电能续航仍是大师都存眷的一个原因”。彭建强弥补道。混动和新能源汽车他们之间相对于的竞争或许会日益显明,而新能源汽车财产最先应当实现技巧冲破的环节,如动力蓄电池技巧,整车技巧,充电技巧等。业内助士指出,新能源汽车今朝的成长之路是处于一个上升的阶段,但跟着政策和一系列补助的饱和甚至慢慢削减,花费者对于新能源汽车的选择就会少了一个可以衡量的尺度,从而选择其他类型的汽车。而出于环保方面来看,新能源汽车属于耗电类,相对于情况的改良、节油、噪音等方面来说确切是不错的,可是对于花费者来说,小我的原因是重要斟酌的,混杂动力汽车属于节能型汽车,耗油也会造成污染,可是综合来看仍是适用性比拟高。记者访问各年夜汽车4S店时懂得到,今朝讯问新能源汽车的花费者仍是居多的,可是斟酌了政策和一些其他身分今后,有一部门花费者仍是选择了混动汽车。“我小我之前进手的是一款混杂动力汽车,汽车在速度60迈以下的时辰用的是电能动力,而要加快或者速度上升的时辰将会转化为用油来支撑动力,如许实在用性很高,高速时为电能充电,低速时耗费布满的电,是以如许一箱油假如操纵适当的话可以行驶至少500公里以上,不会为了哪里有充电桩而担忧。然而此刻政策和补助鼎力奉行,想要购买一款新能源车,近途仍是可以的,远行就要担忧了。总体来说,仍是感到混动稍好一些。”一位购买新能源汽车的花费者朴密斯告知《中国产经消息》记者。张勇告知记者:“在充电基本举措措施尚不完美的情形下,一些花费者会将混动汽车作为过渡阶段的车辆来应用,从而使混动和纯电动汽车之间形成必定竞争态势。”值得一提的是,混杂动力技巧的成长仍是很是不错的,混动的动力传递架构可以供给更多晋升效力的可能。更主要的一点在于,混杂动力体系所依托的电念头自己就是具有比拟于内燃灵活力更高的效力。所以,从技巧层面上来看混杂动力天然是上风显明。成长远景不开阔爽朗公然数据显示,本年1-9月,新能源汽车发卖13.67万辆,同比增加2.3倍。纯电动汽车发卖8.75万辆,同比增加2.7倍,市场份额约占总销量的64%,插电式混杂动力汽车发卖4.92万辆,同比增加1.8倍,市场份额约占总销量的36%。从累计销量来看,插电式混杂动力汽车的市场份额较略有降落,相反,纯电动汽车略有增加。张勇表现,“鼎力成长纯电动车是今朝所有新能源汽车的重要标的目的,由于纯电动汽车合适将来新能源汽车成长的最终标的目的。技巧是纯电动汽车成长的基本,就北汽新能源汽车来说,自立立异才能的晋升,纯电动汽车续航里程将不竭进步,彻底将解决航里程短的题目。再加之国度出台的一系列充电桩等基本举措措施扶植的利好政策,将开释出更多纯电动汽车购置需求。”张勇以为,其原因重要表示在以下两个方面,一方面,纯电动汽车是最合适国情的技巧路线,它最合适我国缺乏石油而内燃机技巧程度不高的国情,最能削减城市空气污染和二氧化碳排放,而且我们把握的技巧不比其他国度差,是中国汽车产业“弯道超车”的最好手腕,而且锂资本和稀土资本作为纯电动汽车的计谋资本在我国有足够的储量,是我国具备成长纯电动汽车的基本前提;另一方面,智能汽车将是终极形态,纯电动汽车与智能汽车具有自然的契合度。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

奔跑美国CEO年末跳槽 继任者1月1日到位

图为Steve Cannon盖世汽车讯 据《美国汽车消息》报道,奔跑美国CEO Steve Cannon即将跳槽,其职位继任者已经断定,将于1月1日履新。Steve Cannon自2012年开端担负奔跑美国CEO之职,并在本年7月份主导了美国总部的迁徙。去职后其将持续担负奔跑参谋至1月31日。本年47岁的Dietmar Exler将继任奔跑北美CEO,1月1日到任。履新后其将负责奔跑和Smart品牌美国以及北美自贸区的营业。其自2014年1月以来便担负奔跑美国发卖总裁,此前曾在奔跑和戴姆勒以及戴姆勒克莱斯勒金融机构担负分歧职位。本年1至11月,奔跑累计美国销量为308,885辆,同比增加了4.2%,落伍于宝马的311,398辆,但仍领先雷克萨斯的303,221辆。(文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

河南树立低速电动汽车示范区 合适尺度的车辆可无障碍发卖运行

「盖世汽车·新能源」从河南省产业和信息化委员会获悉,为了增进该省低度电动汽车财产规范成长,河南拟在开封、洛阳、焦作、许昌、商丘、信阳、驻马店、济源市8个城市树立低速电动汽车示范区。合适尺度的低速电动车在上述8市区域内实现市场互认、产物互认,无障碍发卖运行。河南省工信委表现,树立低速电动汽车示范区,在低速电动车治理措施、企业出产治理、车辆上路运行、增进财产成长等方面开展合作,尽力摸索出一条合适省情的低速电动车治理成长途径。依据河南省工信委草拟的《河南省低速电动车示范区合作协定(收罗看法稿)》(下文简称:看法稿),示范区内的企业经地点市主管部分存案后,企业产物进进示范区内其它市发卖时,无需从头存案,企业只需出示地点地存案文件即可。企业产物经响应机构同一认定通知布告后,发卖地无须反复认定。依据看法稿,合作示范区单元要积极领导企业树立健全售后办事系统和废旧电池收受接管系统,不竭增强市场治理,严禁分歧格产物流进市场,保护好花费者正当权益,示范区的产物与当地企业产物一视同仁,不该设置发卖障碍。看法稿明白指出,合作示范区支撑和激励出产企业进行整车技巧立异进级,依托研发实力强的企业树立公共研发平台,增强焦点技巧研讨攻关,推进要害零部件的研发和财产化,培养电池、电机、电控等零部件主干企业,形成自立品牌和财产集群上风,进步财产综合竞争实力。合作示范区单元在充足施展企业技巧立异主体感化的同时,加年夜对共性技巧、要害部件研发的资金投进和政策搀扶力度,配合培养一批技巧进步前辈,品牌认知度高、竞争上风显明的上风企业和龙头企业。据「盖世汽车·新能源」懂得,近年来,河南省低速电动车财产成长迅猛,成为继山东之后的又一低速电动汽车产销年夜省。相干材料显示,2014年河南省低速电动车产量冲破3万辆,产能冲破80万辆,形成了财产范围效应,其经济效益和社会效应慢慢浮现。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

传谷歌或与福特合伙 合作研发主动驾驶车

盖世汽车讯 据《美国汽车消息》报道,福特汽车公司与谷歌公司正在进行洽商,将结合进行下一代谷歌主动驾驶车的研发。尽管今朝尚未有更多细节省出,不外据知恋人士流露,两边已经就制作合同交涉了“很长时光”。假如快的话,最早在1月初的国际花费电子展CES上就会颁布。谷歌与福特讲话人均未对此作出评论,不外谷歌官方表现公司确切正在与汽车制作商进行接触。2014年7月,谷歌聘任了前CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)参加董事会,9月份再次聘任了John Krafcik担负主动驾驶车项目CEO,后者曾在福特供职14年。据雅虎汽车消息援引三名知恋人士的说法,谷歌将与福特成立合伙公司,合伙公司将自力于福特运营,而且不具有排他性,意味着谷歌仍可与其它车企告竣相似协定。固然今朝尚未断定,不外与谷歌联手进行无人驾驶研发正好与福特CEO马克·菲尔兹往年1月份提出的“福特智能移动(Ford Smart Mobility)”打算吻合,该打算意在增强福特在汽车分享以及新的交通运输贸易模式方面的经验。一年以来,福特的高管们也不竭抛出各类暗示,称有可能与谷歌、苹果或者其它科技公司巨子合作,以加速在主动驾驶方面的研讨。而福特假如为谷歌打造测试车队,则谷歌将省下数年时光以及数十亿美元研发用度。不外与此同时,对于跟硅谷技巧公司尤其是谷歌的合作,车企方面也表示得很警惕翼翼,由于谷歌对交通的终极假想可能会使得将来花费者本身并不想拥有一辆车。上周彭博社曾报道,谷歌有可能将其主动驾驶项目设为自力公司,更好地与Uber以及Lyft等汽车共享公司竞争。(文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

省钱省时光,养车无忧网爱车颐养新体验

说到汽车颐养,可能尽年夜大都人城市起首想到4S店,安心是其最年夜的上风,然而昂扬的用度却让不少车主为之心烦。此外,大都品牌还会把车辆的保修与是否在4S店进行日常颐养联系关系起来,简略说就是即便在保修时限内,不往4S铺保养就即是主动废弃了保修的权力。那么题目又来了,保修刻日之后,还有需要往4S铺保养么?假如不往,那么往哪?固然此刻各类汽修厂层出不穷,但天资的参差不齐却很难让车主安心把爱车交给它。既不想被“宰”,又想安心,别急,也养车无忧网(www.yangche51.com)会是新选择。养车无忧网开创人陈文凯表现,确保配件正品是其获得用户青睐的最年夜原因。请跟一路来看下面这位雪佛兰车主的颐养体验:车型:雪佛兰 爱唯欧 1.4L颐养项目:调换机油调换机油滤清器调换空调滤清器调换空气滤清器调换刹车油以前都是往4S铺保养。每次做一个小颐养就要500摆布,真心有点贵,钱花的多了不说还要列队等待,快的时辰至少半天,慢的话就不消说,所以此次就决议在养车无忧(www.yangche51.com)上本身买工具 本身颐养。买了机油 机滤,空调空气滤清器,刹车油,燃油滤清器,总共6样工具仅花了345元。正好有运动,送免单券,买了345元还送了345元购物券,价钱尽对是优惠的。 两天后收到货,打开工具尽对是货真价实,包装的也很到位,尽对是赞一个! 选了一天往颐养,师傅先换了机油,机滤,空调空气滤清器,制动油等等。全部进程花了仅2个多小时,老板收了我100块的手工费 。一次高兴胜利的颐养!下次就如许在养车无忧网(www.yangche51.com)颐养,省钱省时光! 查看此车主颐养心得,请点击:http://m.yangche51.com/daren/36264.html 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

日产/宝马联手在美建120座快充站 半小时充电80%

盖世汽车讯 据《美国汽车消息》报道,近日日产和宝马在美国合作完成了120座电动车快充站的扶植,充电站散布在加州、纽约以及俄亥俄州等19个州。两边日前宣布的声明表现,充电站将配备CHAdeMO和CCS (Combo)充电器,将可以或许实用今朝所有电动车,可在30分钟内充电80%。充电举措措施的合作扶植也是两边推广各自电动车打算的一部门。本年前11个月,聆风的销量已经同比下滑了41%至15,922辆,而宝马i3则同比激增89%至9,602辆。宝马车型车主可应用内置导航体系或宝马I Remote APP定位新的充电站,日产物牌车主可应用该公司的EZ-Charge App进行定位。(文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

养车无忧,爱车颐养无忧

近日,国度交通运输部修正了《灵活车维修治理划定》(以下简称《划定》),此中明白划定了厂家和4S店不得以不在官方授权铺保养为由谢绝给车辆质保,对宽大车主来说,这无疑是个好新闻。此后4S店不克不及再对花费者说:“你不来我们铺保养,车出了质量题目我们不管了。”那么在这种情形下,我们还有需要往价钱虚高4S铺保养么?访问时碰到一位斯柯达车主,他用本身在养车无忧网(www.yangche51.com)的颐养体验告知新划定下的汽车颐养到底该怎么做,请跟一路来看:车型:斯柯达 昊锐 2.0TSI颐养项目:调换机油及滤清器空调体系颐养调换刹车油调换火花塞快6万公里了,妻子催着往颐养。以前都是妻子在4S铺保养,此次交给我了。不想往4S了,又不知道到哪里往,颐养哪些项,配件不知到哪买,买了又不安心…哎!抓耳挠腮…咋办呢?上彀,无意弹出个“养车无忧”(www.yangche51.com)。往你的,最厌恶告白,还无忧,都头疼逝世了!仍是点进往看了看。不看不知道,一看吓一跳!还有这么好的事!选择车型,出厂年代,公里数,主动给出了颐养项目,给出了最合适的原厂配件。确认不是欺骗网站顿时下单!收货!直奔特约安装店! 好年夜的店面!一看就很正规,安心!美眉接车、沏茶,顿时就部署颐养 静不下来品茗,往看看颐养,第一次来,有点忐忑。修车的小伙年纪不年夜,但看着有经验,换机油滤芯、火花塞、空滤、空调滤、燃油滤清,层次分明搞定!颐养工时200,养车无忧配件682,再加上之前买的蓝壳机油,此次颐养共一千二出头,大要是挨宰的40%。满足!无忧网(www.yangche51.com)满足。送货可以再快些!满足,特约店满足,办事满足!似乎从汽车小白一下酿成了达人,最要害的,妻子满足,哈哈哈!颐养义务今后就交给我了,我就交给无养车忧网(www.yangche51.com)了,哈哈哈!养车无忧网开创人陈文凯表现,确保配件正品是其获得车主青睐的主要原因,也是养车无忧对用户的慎重许诺。查看此车主颐养心得,请点击: http://m.yangche51.com/daren/35722.html(文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

英国高校推主动驾驶新计划 SegNet可辨认分歧路况

盖世汽车讯 综合外电报道,近年来,以谷歌为首的IT巨子及越来越多的传统车企逐渐加速主动驾驶技巧的研发与测试程序,而零部件供给商也开端推出一系列进步前辈的传感器装备,以知足主动驾驶汽车的需求。就今朝而言,市道上大都主动驾驶汽车均配备了雷达和摄像甲等传感器,以检测车辆周边情况或者供给及时路况信息。不外得益于盘算机运算才能的晋升,英国剑桥年夜学的研讨职员正在开辟加倍适用的解决计划,只需为车辆安装少数摄像头即可让车主轻松实现主动驾驶。新的主动驾驶解决计划即为一款名为“SegNet”的体系,该体系具有本钱低的特色且不须要任何GPS衔接,无论是白日仍是黑夜,其都可以正常工作。一旦SegNet体系启动,其便可以姑且接收汽车的基础操纵,这一功效与部门车辆的主动驾驶功效相似。SegNet体系还可以辨认途径、建筑物、电线杆、路牌、行人和骑行者等12类标注。其可以坚持及时工作状况并可以在较短时光内对各类新图像进行评估,准确度高达90%。不外SegNet体系开辟者也指出,主动驾驶汽车若想充足施展各项上风尚需时日。今朝,仅一些驾驶员帮助体系(ADAS)前提较为成熟。此前,不少厂商已经推出了前视/360度全景摄像头以及雷达/激光雷达传感器。此次开辟的SegNet体系同样也采取了部门摄像头,尽管今朝SegNet体系无法直接用于主动驾驶汽车中,不外其依然可以完成正确定位,并辨认出车辆周边物体,这恰是真正实现主动驾驶的要害。(文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

德勤: 2016年中国汽车销量有看回稳

近日德勤中国研讨《月度经济概览》在对2016年中国重要行业成长瞻望中指出:跟着中国花费构造的进级、二胎政策的铺开、生齿步进老龄化等趋向,2016年中国汽车销量将小幅回升,此中SUV销量有看坚持两位数增加,成为2016年中国乘用车销量增加最重要的驱动力 。与此同时,轿车市场将呈现分化,当局出台购买税减半政策虽未能复制2009年的提振效应力转中国汽车市场的颓势,但在其影响下,1.6L及以下排量乘用车销量增幅显明,在轿车市场的占比连续攀升。别的,"中国制作2025"和"十三五计划"都把成长新能源汽车列为计谋新兴财产,并对新能源汽车研发、出产、购置、充电举措措施扶植等高低游财产均给出了较为完美的政策搀扶系统。另一方面,第四阶段的油耗限值尺度将于2016年起开端导进,直至2020年所有乘用车企业的均匀燃料耗费量降至5.0升/100公里。面临日益严苛的油耗监管,多家车企加速调剂产物构造,加年夜对新能源汽车、节能型乘用车的投资扩产打算。估计2016年中国新能源汽车产销程度将保持高增加势态。德勤中国出色汽车经销商办事总监张旭东以为:2016年的行业销量整体回热将有利于经销商把握机会,对今朝整体市场竞争的多元性及多样性进行自身运营模式的转型进级。近几年,跟着中国汽车行业从“高速增加期”进进“稳步增加期”, 全部畅通财产链面对着运营模式的变更,从而晋升财产链的运营效力。是以,面对着整体市场充足竞争的财产成长需求,4S店在贸易模式及运营模式须要进行转型。但同时我们须要看到,在汽车行业,实体办事是花费需求得以终极知足的需要前提之一,是以4S店作为一种成熟的业态, 具有知足客户在其“车辆应用性命周期”中全方位需求的最丰盛的办事资本,在全世界各个市场一向以来都作为最重要的运营模式之一。传统4S店的转型现实上是晋升自身业态竞争上风的进程, 4S店运营模式的转型须要从今朝对客户需求的“单点”知足转型为“全方位客户性命周期价值”的实现,晋升各营业单位的协同上风,真正表现4S店这种业态在新车发卖及售后办事及客户等营业环节中的办事联动上风,从而使客户的需求知足从“产物购置”转型为“办事价值实现”。同时张旭东也指出,跟着汽车畅通范畴竞争业态的多元性及多样性成长,传统4S店的保有客户必定发生必定水平的流程。面临这种新的竞争形势,一方面4S店须要晋升其“高价值客户”的治理才能,另一方面须要经由过程与O2O等新的模式进行整合,晋升其发卖及售后潜客的集客才能。同时在盈利才能方面,传统4S店须要进一步斟酌基于产物及办事的“衍生价值实现”。(文章起源:盖世汽车) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量