Swift说话之父:特斯拉无人驾驶技巧工作机遇让人无法抗拒

本月初,Swift的发现者Chris Lattner公布分开苹果跳槽至特斯拉担负引导主动驾驶工程团队的主动驾驶软件副总。Lattner并未说明分开的原因,不外之后却否定了一个关于他因苹果保密文化而“觉得受限制”的报道。为此Macumors网站与他取得接洽并获得了他真正的去职原因。Lattner称谜底很简略:他想测验考试新的工具。 “我已经写了30年月码,此中16年用来打造开辟东西。我很爱这项事业,但我已经预备好测验考试一些新的工具。主动驾驶很显然对世界来讲很是主要,由于它可以拯救人的性命(以及进步方便性)。这也是一项很是艰难的义务和技巧困难,我的打造年夜型软件和团队开辟的经验将很有辅助。当然,我也是一名超等特斯拉粉丝。”他弥补道,“这是一个艰巨的决议”,不外提到能为特斯拉的主动驾驶技巧工作的机遇的确“无法抗拒”。“这是一个很是艰巨的决议,由于我很关怀在苹果的那些技巧和人,由于我在那边待了好久。不外在最后,进进一个全新的范畴并可以或许与不凡的特斯拉主动驾驶团队共事的机遇的确让人难以抗拒。”在特斯拉,Lattner将辅助该公司实现一项巨大的目的:完整主动驾驶汽车。往年10月,特斯拉称其所有量产的汽车,包含Model 3都拥有知足主动驾驶技巧需求的硬件设置装备摆设,此刻技巧实现只是时光题目。特斯拉称:“你所须要做的就是上车并告知车辆你想往哪。假如你什么都不说,车辆会查看你的日程表并带你到那。或者假如日程没有就带你回家。你的特斯拉可以或许盘算出最优路线,街路导航,治理带有旌旗灯号灯、泊车标记和环岛的庞杂路口通行,处置高速行驶的高密度车流量的高速公路行驶。当你达到目标地时,你只须要在进口下车,你的车辆会进进泊车场搜寻模式,主动找到一个空位并泊车。你只需在手机上轻点一下即可号召你的爱车。”特斯拉的主动驾驶技巧在今朝阶段处于半主动驾驶阶段。可以履行诸如转向和泊车的功效。特斯拉的第二代硬件套装拥有8个摄像头可以供给360度可视范畴以及250米的把持范畴。12个超声波传感器和前向雷达可以侦测物体,甚至可以穿越年夜雨、年夜雾、扬尘和前面的车辆。 特斯拉仍许诺在本年末供给全主动驾驶技巧,但特斯拉称这也取决于获取监管允许的进程的是非。一旦获得同意,该技巧将真正转变汽车行业,不难想象为什么Lattner想要介入到这个转变傍边。在苹果,他引导了一个200人的团队负责Swift、Xcode、Swift Playground、Instruments、CPU和GPU编译器以及底层开辟东西。这些东西被苹果和第三方开辟者应用,为iOS、macOS、watchOS和tvOS平台开辟利用。Lattner在2005年被苹果招致麾下。随后在2010年开端Swift说话的开辟,该说话在2013年景为东西团队的重点义务。Swift在2014年WWDC年夜会上宣布。从2015年底开源以来,Swift此刻已拥有一个很年夜的开辟者社区,所以Lattner此刻才斟酌寻求一个全新的机遇,而不必再为说话的将来觉得担心。 文章标签: 特斯拉 主动驾驶 无人驾驶

我国汽车市场本年增速或将达5%

跟着2016年12月汽车产销延续增加态势,产销量双双跨越300万辆,再创汗青新高。2016年全年,中国汽车产销也完成了双超2800万辆的答卷,增幅比上年较快晋升。此外,中国汽车产业协会猜测,2017年我国汽车市场增速为5%,销量将到达2940万辆。  13%增速令人惊喜   在近些年中国汽车市场已经浮现微增加的态势下,2016年汽车产销分辨取得14.46%和13.65%的高增加确切算是不小的惊喜。   谈及2016年中国车市走势特色时,中国汽车产业协会秘书长助理陈士华指出,受购买税优惠政策等增进身分影响,中国汽车月度销量除2月份以外,其余月份均显明高于上年同期,增加呈“直线上升”走势,总体变现产销两旺。他并夸大:“中国汽车全年产销超2800万辆,持续八年连任全球第一,这对确保中国宏不雅经济安稳运行起到了主要感化。”   在乘用车重要品种中,SUV和MPV销量呈较快增加。数据显示,2016年,SUV和MPV销量分辨完成904.70万辆和249.65万辆,同比增加44.59%和18.38%。比拟之下,市场占比最年夜的轿车车型虽完成1214.99万辆发卖,但同比增速只有3.44%;交叉型乘用车的销量增速更是降落37.81%。  中国品牌取得提高   在取得可喜的市场成就之下,市场成长的盈利也让大都列国别车型都取得了响应增加,这此中尤以中国品牌的表示加倍亮眼,市场占领率进一步晋升。至此,中国品牌乘用车占领率已经持续两年呈增加态势。   2016年,中国品牌乘用车销量初次跨越万万辆,共发卖1052.86万辆,同比增加20.50%,占乘用车发卖总量的43.19%,占领率比上年同期晋升2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分辨发卖451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆,分辨占乘用车发卖总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期比拟,法系乘用车销量降落较快,其他外国品牌呈分歧水平增加。   上汽、春风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、吉祥、华晨和奇瑞成为往年汽车销量排名前十位的企业。与上年同期比拟,华晨销量呈小幅降落,其他企业均呈增加,吉祥和奇瑞增速更为显明。2016年,上述十家企业共发卖2475.99万辆,占汽车发卖总量的88.34%。  5%猜测不乏担心   依照通例,中国汽车产业协会还对2017年中国汽车市场进行了猜测。2017年,我国汽车市场增速将到达5%,销量为2940万辆。此中,乘用车增速5%,销量将到达2570万辆;商用车增速为2%摆布,销量为370万辆。   陈士华以为,2017年的车市成长重要受到以下身分的影响:1.花费者对汽车的刚性需求。今朝我国千人汽车保有量与发财国度比拟还有较年夜差距,跟着经济的成长,收进的进步,将来对汽车的花费需求依旧会有很年夜的增加空间;2.宏不雅经济下,市场资金富余,活动性有所增添,房地产成长会带动汽车花费;3. 三线及以下市场的增加潜力。   固然宏不雅情况诸多利好身分的支持,但从往年超13%的增速到本年5%增速预期,这之间的差距也不乏业内对市场升沉的担心。在往年年末各项财产政策正式表露前,已有行业人士指出,“2016年的车市已很年夜水平透支了2017年的购置力,2017年一季度估计车市将有所回落。”小排量政策购买税新政、新能源汽车补助退坡、新能源汽车目次重审等政策身分毕竟影响几何,一季度市场表示或将给出谜底。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 2017年车市

借途不雅金字招牌 全新途不雅L全系上市填空缺

上汽民众旗下的紧凑级SUV产物途不雅可谓国内紧凑级SUV市场的标杆产物,价钱坚挺的同时凭借过硬的产物本质,多年以来持久盘踞合伙品牌销量榜首,成为上汽民众交战SUV市场的金字招牌。现在,这块招牌有了新的用途,上汽民众旗下全新中级SUV——全新途不雅L借着“途不雅”二字正式上市。1月18日晚,上汽民众在深圳举行了隆重的上市宣布会,颁布了这款全新产物更多设置装备摆设版本的市场领导价钱,加上往年12月已经宣布的四款设置装备摆设,7个设置装备摆设的全新途不雅L价钱区间为22.38万元~35.98万元,弥补了民众品牌中级SUV细分市场的空缺,标记着中级SUV市场开端新一轮血雨腥风。 正如我们此前在长白山试驾中体验的那样,全新途不雅L作为一款中型SUV,在动态表示上加倍偏向于舒适性,悬架对于粗拙波动路面的应对安稳自如,完整没有其他民众系列产物过火夸大支持性的“硬”,舒适性相当优良。 除了在悬架层面的宏大变更,全新途不雅L在外不雅、动力、设置装备摆设等方面有了很是年夜的变更和晋升。 全新途不雅L与国外市场上的全新Tiguan一样基于民众汽车MQB模块化平台打造,而且为了知足中国花费者市场偏好,在Tiguan的基本上增添了107mm轴距“进级”为了“途不雅L”,是以车身长度也增添了226mm。如许的变更使得途不雅L获得了加倍富余的应用空间,以及加倍年夜气的视觉感触感染。 外不雅层面,全新途不雅L基础延续了国外全新Tiguan的设计,较现款途不雅则有很是显明的变更。全新途不雅L的设计加倍结实强壮,全新的格栅令人面前一亮。全LED的灯组设计显眼、锋利,具有极高的辨识度。侧腰线——正确来讲应当叫侧腰面更是亮点之作。三维感实足的“侧腰面”棱角分明畴前翼子板一路延展至尾部,车门把手贯串此中,不仅凸显气力感,也展示了高明的设计与高深的工艺。尾部设计加倍立体、精巧,而L型的尾灯固然似曾了解,但与尾部设计浑然一体。 内饰上,全新途不雅L并没有太显明的变更,依然是很典范的民众作风,最年夜的变更来自于前排中心杯架,不外比拟外不雅变更幅度,何足道哉。 而在设置装备摆设上,全新途不雅L则亮点满满。依据车型分歧,全新途不雅L配备ACC自顺应巡航、车道坚持、预碰撞维护体系、碰撞告警体系、主动年夜灯、动态年夜灯、智能停车、全景视频、智能电动尾门、智能四驱体系、7种驾驶模式、三区空调等等一系列高新设置装备摆设,知足分歧花费者者须要。 动力上,全新途不雅L供给1.8T和2.0T两款涡轮增压动员机,此中1.8T动员机供给132kW最年夜功率和300牛米最年夜扭矩,百公里加快时光8.9秒;2.0T动员机则供给162kW最年夜功率,350Nm最年夜扭矩,百公里加快时光为7.5秒。 全新途不雅L的上市,最年夜的意义在于,弥补了民众品牌在中型SUV市场上的空缺,让爱好民众品牌的中型SUV花费者有了新的选择,在产物力优良的情形下,又有民众品牌和“途不雅”的双重加持,再加上价钱较竞品也诚意实足,信任途不雅L很快可以或许成为市场新的热销车型。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 上市 上汽民众 途不雅L

乐视融资难解易到欠款胶葛

易到用车并没能从乐视融资168亿元的好新闻中获益,今朝仍在供给切磋薪风浪中苦苦挣扎。北京商报曾独家报道过易到用车拖欠客服供给用度达5000万元,但跟着易到用车最年夜股东乐视融资完成,底本看到盼望的供给商却再次陷进尽看。   北京商报记者近日独家获悉,易到用车曾经的客户办事供给商九五太维已向易到用车发出律师函,请求易到尽快了偿所拖欠的80余万元欠款,不然将向法院提告状讼。据另一家供给商的不完整统计,今朝易到用车拖欠6家客服供给商的欠款就跨越4000万元,供给商必不得已将与易到用车对簿公堂。  4000万欠款未告终   据九五太维的营销总监彭剑先容,九五太维是2016年8月20日开端向易到供给客服办事的,2016年10月中旬结束供给办事,发生的金额共计100万元。   依照合同商定,付款日期为易到用车收到九五太维开具发票后的15个工作日。九五太维在2016年9月底、10月底、11月中旬分辨将2016年8月、9月和10月的办事费发票给到易到用车,但直到2016年12月底九五太维才收到易到用车付出的2016年8月的办事费11.7万元,残剩88.3万元未结清。   彭剑告知北京商报记者,在供给客户办事时代,易到用车曾召开供给商年夜会,并称因为乐视供给商的账期都为6个月,也请求易到用车将供给商的账期调剂到6个月。2016年10月,易到用车又向九五太维发送邮件称须要调剂账期,从本来1个月调剂为3个月。易到相干职员称,3个月的账期是写在合同中的,但现实的账期是6个月,九五太维没有批准调剂账期。   “2016年9月,易到在召开供给商年夜会时拖欠客服供给商欠款达5600万元。此刻的欠款总额只多不少。”彭剑表现,“我们只为易到供给了3个月的办事,前期投进年夜约15万元,包含体系和职员雇用等,后期运营本钱达80多万元,加上其他相干本钱,3个月我们吃亏30多万元。”   北京商报记者懂得到,客户办事供给商河北中锐今朝仍被易到用车拖欠130万元,别的还有两家企业每家都被拖欠金额高达万万。另据一位不肯签字的供给商表现,今朝共计被拖欠的6家企业办事费仍达4000万元。  融资不克不及用于还欠款   1月15日,易到用车的控股公司乐视融资168亿元,在公布融资的宣布会上,乐视控股CEO贾跃亭表现,经由过程引进融创中国,乐视要一次性解决乐视生态成长中的资金题目。但据北京商报记者懂得,这部门资金能不克不及用到易到上,还要打个问号。   乐视融资的新闻确切给了易到用车的供给商一线盼望,但彭剑表现,“乐视融到钱并没有帮易到还钱,据易到的工作职员流露,乐视的投资人请求钱不克不及用于易到用车回还拖欠供给商的钱,易到用车要本身想措施解决”。   据报道,融创团体投资共分为三部门,均为乐视的优质营业板块,包含8.61%乐视网的股权、33.5%乐视超等电视板块的股权和乐视影业10%的股权。融创团体分辨投资79.5亿元、49.5亿元、30亿元。   易到用车在向供给商说明时,一向称融资未到,贷款未到,盼望可以或许懂得。对此,北京商报记者接洽了易到用车,但相干工作职员表现,不便利接收采访。   别的,易到用车在运营上也几次呈现题目。1月4日,易到用车司机提现遭受故障,事务波及该租赁公司数十位司机。固然易到1月9日晚宣布官方回应称,因正在与国度有关部分监管信息交互平台进行数据对接,对部门体系功效发生影响,今朝车主端提现时光为工作日10-15时,“不克不及提现”纯属谎言。   不外,易到司机刘师长教师在1月9日13-14点之间提现多次获得的成果仍为掉败。司机“无法提现”波及到了用户应用易到用车。   一位北京易到用车用户吴师长教师表现,1月9日,吴师长教师从姑苏街到和平里经由过程易到用车平台约车,竟然40分钟没有接单。当将目标地改为蟹岛后,很快就有接单了。据接单司机表现,因为良多易到平台司机往到易到公司“讨薪”,所以在线的车辆削减了,在线运行的车辆就可以随便“挑活”。据懂得,吴师长教师从姑苏街到和平里易到用度是40多元,但到蟹岛的用度总计100多元。  或将对簿公堂   彭剑先容称,九五太维已经向易到用车发出律师函,请求易到用车在2017年1月13日前将欠款回还,易到用车在答复中称,1月16日可以打钱到九五太维的账上,但至今仍没有到账。今朝,九五太维已经委托律师在排期,春节后将正式提告状讼。   北京商报记者从多家供给商处懂得到,假如在本周内易到用车仍不克不及将拖欠钱款回还,将会采用办法维权。“这是被逼到没有此外措施,供给商可能结合起来,如许我们的维权利量会年夜一些。”一位供给商向北京商报记者表现。   北京年夜成律师事务所律师尹晨表现,今朝,一般跨越万万元金额的案件6个月就可以宣判,宣判后假如欠款企业事实成立,欠款企业法人就会进进黑名单,在出行等多方面将会受到限制。假如欠款额宏大,跨越了注册本钱的60%,诉讼人就可以申请企业破产清理。不外在破产清理的同时,通俗债权将被放在清理的最落后行了偿。 文章标签: 易到用车 乐视融资

二手车市场争取战:近万亿市场谁最靠谱?

2017年第3期《中国经济周刊》封面《中国经济周刊》记者 张璐晶|北京报道中国的二手车市场竞争已进进下半场。假如说上半场比拼的是品牌塑造,砸钱之争,那么,下半场争的就是技巧立异,办事进级。那么,中国二手车市场潜力有多年夜?看一下这几个数字:到2020年,国内二手车买卖将到达2920万辆,这一数字意味着新车与二手车的买卖范围比例将到达1:1。市场嗅觉最为敏感的本钱已悄然抢滩二手车电商,2015年二手车电商范畴的融资额已跨越55亿元。此中,融资最多的优信团体,融资总额达10亿美元,股东包含百度、腾讯、山君基金、贝塔斯曼等一线VC及PE基金。二手车市场的竞争有多剧烈?优信在2015年《中国好声音》创下60秒3000万的天价告白,随后瓜子、人人车竞相跟进,据说3个月内就烧失落了10亿元。还有,二手车赚钱吗?最赚钱的二手车电商模式是什么?最赚钱的二手车商家会是谁…… 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄二手车市场有多年夜解除二手车限迁政策,开释万亿范围市场中国的二手车市场范围有多年夜?艾瑞咨询宣布的《2015年下半年中国二手车电子商务行业白皮书》(下称《2015白皮书》)显示,从2000年到2015年的16年间,二手车市场的买卖量从25.17万辆上升到 941.71万辆,增加了约 37 倍,累计买卖金额已到达 5535.4 亿元。中国汽车畅通协会估计到 2020 年中国二手车买卖范围将到达 2920 万辆,新车与二手车买卖范围比例将接近1:1。普华永道宣布的陈述则估计,到2020年我国二手车市场的买卖额或达1.5万亿元。这一市场范围无疑留给人们宏大的想象空间,但曾几何时,二手车的限迁政策朋分了市场,而这被业内视为限制二手车市场成长的要害身分。所谓限迁政策是指部门城市为二手车设置排放尺度、应用年限等门槛。据中国汽车畅通协会统计,全国曾有约300个地级市出台了二手车限迁政策。早在2015年,专注于二手车市场的优信团体经由过程行业察看和大批调研,形成了《限迁的研讨陈述》(下称《陈述》),并提交给相干部分,获得了有关部分和行业协会的器重。《陈述》中提到,限迁政策令二手车难以跨区域买卖,这种畅通不畅导致花费者手中的车辆加快贬值。我国车辆的均匀换购周期到达8年,国外车辆的均匀换购周期则是6年,我国车辆均匀置换周期比国外延伸25%。其最直不雅的影响表示在,由于二手车置换不畅,2015年中国新车市场削减了400万辆的发卖量,假如按每辆新车价钱10万元盘算,置换延迟造成的车企丧失,每年高达4000亿元。2016年当局工作陈述中明白提出“活泼二手车市场”,到2016年3月25日,国务院办公厅宣布《关于增进二手车方便买卖的若干看法》(下称《看法》),依照划定,2016年5月底前,除京津冀、长三角和珠三角的部门区域外,各地应解除限迁政策。据中国汽车畅通协会统计,截至2016年12月底,已有四川、湖南、黑龙江等13个省份完整撤消了对外埠二手车迁进的限制,而其他12个省份尽管也出台了相干文件,但均为有前提履行。为进一步落实当局工作陈述和《看法》请求,2016年12月29日,情况维护部办公厅、商务部办公厅结合下发《关于增强二手车环保达标监督工作的通知》(下称《通知》),请求各地严厉履行《看法》的有关划定。“对于在灵活车环保按期查验和平安查验有用期内,并经转进地环保查验,合适转进地在用车排放尺度请求的车辆,各地不得设定其他限制办法(国度明白的年夜气污染防治重点区域和国度请求裁减的车辆除外)。”2017年1月5日,在商务部例行消息宣布会上,商务部消息讲话人孙继文表现,下一步,商务部将共同情况维护部督促检讨,推进各地尽快撤消二手车限迁政策,确保加速活泼二手车市场政策真正落地。 二手车投资有多热本钱热土,二手车电商一年获55亿元融资和国外成熟的二手车市场比拟,中国的二手车市场还有宏大的潜力和成长空间。对于有过国外留学或者生涯阅历的人来说,在英国、美国等国度买一辆经济实惠的二手车是一个很是好的资产设置装备摆设选择。反不雅国内市场,除了政策上的制约外,二手车行业自己固有的恶疾生怕也是令花费者“看车兴叹”的主要原因。对于二手车购置者,传统二手车买卖模式的痛点在于市场缺少诚信,起首是“车况不透明”,包含动员机有没有泡过水、里程表有没有被报酬调过、是不是变乱车等,别的“价钱不透明”“车型需求匹配艰苦”等都是花费者不肯意购置二手车的原因。而对于二手车出售者来说,其面临的题目包含“二手车售卖价值随时光流掉”“买卖进程庞杂”“客户需求多变”等。这些痛点的存在,刚好为电商进进二手车行业供给了空间。从2013年起,以优信团体为代表的二手车电商行业突起,将年夜数据,透明、简化的买卖流程,第三方担保等带进到这个底本须要不竭“询价”、蛮横发展的行业中,为市场注进了新的活气。对市场最为敏感的永远是本钱。依据艾瑞咨询《2015白皮书》中的统计,自2014年起,中国二手车电子商务便开端了爆发式增加,创业者、本钱簇拥而进。据对公然表露的数据进行不完整统计,2015年中国二手车电商行业总融资额跨越55亿元。而二手车电商渗入率已经从2015年下半年的11.8%增加到2016年上半年的13.9%。以二手车电商范畴融资最多的公司优信团体为例,截至2016年年末,融资总金额已达6.85亿美金,股东包含百度、腾讯、华平投资、山君基金、KKR、高瓴本钱、君联本钱、DCM、贝塔斯曼等一线VC及PE基金。2017年1月15日,优信团体公布完成新一轮5亿美元融资,该融资由TPG、Jeneration Capital、华新本钱结合领投,华平、山君举世基金、高瓴本钱、KKR、光控众盈新财产基金、华晟本钱等新老股东介入跟投。优信团体A轮领投方,君联本钱总裁、董事总司理陈浩表现,B2B拍卖是二手车财产链主要环节,市场集中度很是高,中国必定会呈现具有引导位置的平台型公司。同时,缭绕这个平台做高低游营业的纵深成长也很有机遇。艾瑞咨询宣布的“2016上半年中国二手车电子商务行业陈述”显示,优信团体旗下的优信拍在2016年上半年的成交量占B2B模式市场份额的55%。此外,其均匀成交率也超出跨越行业均匀程度6.7个百分点。而在B2C模式中,同属优信团体旗下的优信二手车在总成交量上一向坚持快速增加趋向,月均匀增速到达35.8%,远高于行业均匀增速。2016年上半年,优信二手车的成交量占2C市场整体成交量的70.3%。优信团体董事长戴琨告知《中国经济周刊》:“二手车是全世界最年夜的非标品活动市场,优信二手车要做的就是用年夜数据正确地发掘每一辆二手车的残值(编者注:指车辆的残剩价值),为花费者保值,树立一个诚信、透明的市场情况。” 二手车竞争有多剧烈电商模式比拼:往经销商靠谱吗?跟着2015年下半年各年夜二手车电商大批的告白投进,花费者对二手车电商的认知度获得了年夜幅度晋升。在二手车电商中,优信、瓜子二手车和人人车睁开了亿元级此外告白年夜战。自从2015年9月30日优信二手车在《中国好声音》投出3000万元,号称史上最贵的60秒告白之后,瓜子二手车、人人车先后跟进,在楼宇、视频网站争相投放告白,一时光哪里都是“二手车”告白成了人们最直不雅的印象。据业内助士流露,短短3个月时光,三家二手车电商烧失落的告白预算就跨越10亿元。对照近几年互联网范畴的打车补助年夜战、外卖补助年夜战等,二手车和上述这些范畴比拟是一个高客单价、低频次的非标操行业。是以在告白年夜战后,谁能依附办事进步品牌在用户心中的位置才是博得最后战争的王道。往经销商的C2C模式有何弱点?今朝,从直面花费者的C端办事平台贸易模式来看,二手车电商重要包括B2C和C2C两种模式。例如优信是从衔接分歧经销商的B2B模式(优信拍)到后来推出直面花费者的B2C(优信二手车)平台,而瓜子二手车和人人车都是C2C模式,即生意两边直接买卖,平台只起到撮合感化,所以“往中心商”成为后两家主推的标的目的。到底哪种模式可以笑到最后?有人曾经用二手房市场的链家网来对照二手车电商,究竟花费者在购置像房产如许的高价商品时,完整往中介化的可能性很小。而C2C模式中最年夜的本钱是同时面临高低游两个C端带来的双重不断定性。不斟酌其他身分的影响和干扰,一般一个C端花费者购置新车的周期是60天摆布,这里面就涉及到置换原有车辆的进程,此中花费者会发生两个需求,起首是报价,其次是买卖。第一时光让花费者正确地知道本身的旧车值几多钱,是所有要给C端花费者供给二手车办事的商家要供给的需要办事,可是供给报价自己没有收益。无论是B2C模式,仍是C2C模式的二手车电商转变的是本来花费者直接面临“黄牛”时的信息不合错误称现象,可是并不持有车源。是以,C2C模式的二手车电商面对的一个宏大的本钱题目是在派出大批人力检测每一辆C端花费者的私人车后,不仅可能存在卖车用户同时注册多个平台从而“一车多投”的情形,同时也可能存在买车用户实在仍是只处于询价前真个买卖环节,导致其真正的效力显明落伍于B2C模式。就在不久前,二手车C2C模式开山祖师美国Beepi公司由于成长举步维艰,终极难逃被收购的命运,也从侧面折射出C2C模式的懦弱性。优信为何绑缚车商?今朝中国二手车买卖市场上真正缺少的实在仍是车源,简略来说就是“供小于求”。而二手车供给端可以分为三类:小我车源、车商,即经销商手中的车源和企事业单元的裁减车源。优信团体旗下的两年夜类营业,基于B2B模式办事车商的优信拍和基于B2C模式办事花费者的优信二手车,都没有绕过车商,而是从搀扶、规范车商的角度动身,应用互联网技巧和年夜数据东西将底本线下基于“黄牛经验”的买卖模式用量化的情势带到了线上。之所以保持绑缚车商,优信团体董事长戴琨的不雅点是“术业有专攻”,经销商在买卖环节中做了整备、订价、过户、收拾库存、供给咨询等诸多工作,是二手车行业不成代替的脚色。从实际层面来看,即使已经存在往中心商的二手车电商,但年夜部门小我车源终极仍是流进车商手中,其基本原因是二手车的卖家一般有两类人:一类卖家是想要把车卖出高价,而不在乎等候多久;另一类卖家是焦急卖出手中车辆,盼望尽快腾出指标或是收回现金置换新车,所以价钱只要年夜体合适预期即可。总体而言,后一类卖家居多,而车商可以直接出钱把车买下,这种体验对于二手车卖家至关主要。好比北京的花乡就是车商汇集的一个年夜型买卖市场,每年有接近八成的北京二手车车源都是从这些车商手里被转卖给花费者。开办于2011年的B2B平台优信拍即是办事全国二手车商。周一到周六,天天下战书一点开端,竞拍运动经由过程收集进行,在优信拍平台给一辆车的拍卖时光是40秒,日成交率50%以上,逐日拍卖车辆数目在200~300辆之间。作为买家的经销商,可以选择来到现场,或是选择在线上平台经由过程优信专业检测体系“查客”出具的详尽陈述进行竞拍。优信拍平台上90%的车辆是被外埠车商拍走的,年夜部门流向了三四线城市。最初的时辰,各地经销商还不习惯这种方法,还要来实地看车,跟着市场的培养,此刻外埠的经销商经常是拿着手机或者守在电脑边就完成了买车的全进程。在B2B的营业里永远是“没有分歧适的车,只有分歧适的价钱”。在此基本上,2015年,优信团体上线B2C营业优信二手车,进一步结构二手车行业生态系统。《艾瑞咨询2016年上半年中国二手车电子商务行业白皮书》(下称《2016白皮书》)中指出,鉴于B2C模式电商平台车源丰盛度、高效运营、 买卖效力及综合办事保障方面拥有较为显明的上风,从2C模式电商平台的买卖量来看,B2C模式成交量份额仍盘踞尽对上风,是当前2C模式的重要买卖平台。2016年上半年,中国二手车电商行业2C成交量到达40.2万辆,此中B2C模式成交量为33.2万辆,占总成交量82.6%;C2C模式成交量为7万辆,占整体17.4%。由于B端车商供给的车源量年夜、买卖效力高、办事保障好等上风,使得B端车商是2C模式买卖中的主要介入者。C2C模式因为车源疏散,获取难度高,同时因为两头花费者对价钱预期的匹配水平低,在必定水平上影响了买卖效力。固然二手车范畴胜败还没有终极定命,可是优信的盈利才能已经开端阐明题目。B2B的优信拍营业从2016年7月开端盈利,而B2C的优信二手车营业也在2016年11月份开端挣钱。这对于二手车这个“要么不开张,开张亏三年”的烧钱行业实属不易。优信团体董事长戴琨也不止一次重申,优信保持的是打造以经销商为焦点的二手车生态,不会做C2C模式的二手车营业。优信对标的企业包含美国最年夜的二手车买卖平台CarMax,它的连锁模式之所以可以或许年夜获胜利,重要仍是由于其一年几万万辆的二手车买卖范围。换句话说,是买方市场用宏大的用户数目倒逼车商晋升了办事质量。全部2016年,优信团体旗下B2B平台优信拍成交30万辆车,买卖额为150亿元摆布,而仅仅成立一年多的B2C买卖平台优信二手车,其2016年买卖量也到达15万辆,买卖额到达150亿元。“查客”的一天2012年9月,获得国度自立常识产权的全系灵活车检测装备——“查客” 正式上线。这套体系从毁伤判定、变乱汗青、违章辨认等多个分歧维度,快速高效完玉成车检测、避免信息缺掉,并可形玉成面、直不雅的车况数据陈述,为车商供给了尺度化的检测流程。 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄 《中国经济周刊》视觉中间 首席摄影记者 肖翊 摄北京年夜红门南路的一扇灰色铁门背后,是近300亩的优信拍买卖场地。90后质检员蔡林江是优信的一位二手车质检员。天天他的工作是等候车辆进场并用“查客”为每一辆车做一次细心的体检。每一辆车出场后,起首颠末一个高低摆布都装有摄像头和年夜灯的“龙门”摄影。摄影完成后,“龙门”旁边一只信箱巨细的白盒子会主动吐出一张橙色条形码,这张条形码就是这辆车进进拍卖场后的“身份证”,用于治理和调取车辆的全体信息。“全副武装”的蔡林江检讨完一辆车的时光须要40分钟摆布,多的时辰一天可以检测15辆车。经由过程专业的东西,“查客”不仅可以对车漆等外不雅做检测,也可以对动员机、变速箱等内涵要害部位做出质量鉴定,好比光是检测车辆动员机有没有泡水的方式就有31种之多。检测流程共稀有百个基本检测项目,在质检员完成检测后上传至APP,并天生车辆具体的检测陈述。这份图文联合的陈述包括了40多张细节图片,以及对题目的详尽阐明。每一辆卖出往的“优信认证”车辆,优信会打包票“变乱车30天包退,1年保修”。这项条目也免除了小我用户由于不懂车而不敢卖车的后顾之忧,而花费者按揭购车、买车险、翻新等需求都给了优信供给办事、发明收进的机遇。 忧心打造B端为焦点的二手车生态假如为优信团体董事长兼CEO戴琨贴标签,“80后、海回、幻想主义者、实干派、勇敢、放权”都不足以完成他的“用户画像”。和豪掷几亿投向告白市场年夜范围宣扬的公司分歧,作为10年前就投身互联网创业的年青企业家,戴琨并没有把本身打造成“网红”企业家。固然在他的部属看来,老板自带良多“网红基因”,究竟在曩昔的两年里,假如没有滴滴和Uber中国老是盘踞“年度融资排行榜”前两位的话,那么优信早已盘踞榜首地位。而据记者懂得,今朝仍有多家投资机构正积极追求与优信团体在本钱层面进行深刻合作。在北京看京SOHO的优信团体总部,戴琨告知《中国经济周刊》,从2005年第一天踏进二手车买卖这个行业,他始终坚信这个行业的将来会越来越好。有英国MBA留学布景的戴琨表现,英国的二手车市场相当成熟规范,成熟的国际市场中二手车成交量是新车的三倍,而今朝我国二手车市场的年买卖量还不到新车的一半,所有这些对于公司来说都是机遇。优信团体是戴琨开办的第二家企业,创立于2011年,历经5年的成长,营业遍布全国300多个城市,总共拥有跨越5000名专业的员工,在北京、上海、广州、成都等8个中间城市树立了分公司、线下实体拍卖场及中间仓,并供给一站式售后办事。优信投资人、华平中国基金联席总裁程章伦表现,做投资的先天前提是市场和企业家,这两个选错了就“垮台了”,本钱、治理、贸易模式后天可以打磨,华平中国基金成立25年来,投资了80多家公司,上市的已有三四十家。中国的二手车市场和世界二手车市场完整纷歧样,戴琨有宏大的野心,从最早B2B模式的优信拍,到此刻多个营业模子矩阵,他总在不竭冲破本身。下降“询价”本钱成要害爱折腾和敢折腾,一向是戴琨身上的基因。十余年在汽车范畴的工作阅历,让他深知给每一辆分歧车况的二手车正确订价是办事的焦点。和新车分歧,在二手车生意办事的链条中,花费者“询价”、办事商供给报价的进程是免费的,这有些相似二手房中介的免费“带看”进程,可是与之分歧的是,和二手房拥有高客单价、高中介办事费的上风比拟,二手车生意的“询价”却拥有高频、低中介办事费的特色,于是若何应用年夜数据等技巧手腕下降本钱成为企业胜出的需要前提。除了检测车况的“查客”体系之外,优信已研发出一个基于年夜数据剖析的优信智能订价引擎。该体系可以经由过程机械的不竭进修和检测师专业的检测技巧一路对车辆进行快速正确的评估报价,且可以或许自立依据评估价和终极成交价之间的差别进行再进修和练习。今朝在优信二手车网站或是手机客户端上,通俗花费者可以经由过程“我要卖车”填写汽车基础情形等获得“闪电”报价。“闪电”报价背后是优信拥有的跨越100万条的二手车买卖数据,同时还拥有200万条真实检测数据,起源于全国300多个城市,经由过程这些数据可以或许正确检测车辆的数据模块,剖析价钱和分歧设置装备摆设及毁伤之间的联系关系。基于残值治理的“付一半”营业另一个优信独占,又深受花费者,尤其是年青白领青睐的营业是优信的“付一半”营业。与传统的融资租赁和车辆的按揭贷款分歧,“付一半”是基于二手车残值的融资租赁办事。在北京金融街(10.150,0.21,2.11%)工作的海回王梓钰,方才在优信拍上经由过程“付一半”营业买了一辆2017款的保时捷Macan,同类型新车的含税价钱是63.83万,这辆底本购买于2016年11月只跑了0.36万公里的二手车只须要首付38.96万元即可。假如选择优信独占的“付一半”计划,可以选择低月供和无月供两种方法。王梓钰选择了无月供方法,即付一半车款,将车开回家,两年时光到期后付出另一半尾款,或者选择将车退还给优信而无需付出尾款。“这个产物2015年9月份第一次上线时,一个月做了200单,颠末4个月的成长,到2016年1月份一天做了200单。可以看到,带残值的融资租赁具有宏大的市场潜力。”戴琨说。在传统汽车金融模式下,以一辆汽车须要10万元首付和12万元尾款加利钱为例,在审批贷款时,金融机构须要花费者向其证实其可以在将来了偿贷款。而带残值的融资租赁与此分歧,两年后,花费者除了还贷款这个选择,还可以把车还给优信。“我们不须要花费者在今天就向我们证实将来两年时光里可以挣出12万元,两年到期今后可以不了偿12万元,而把车还给优信。”戴琨表现,事实上,经由过程“付一半”产物,可以提前让花费者迎接有车时期和洽车时期的到来。戴琨表现,能做好“付一半”产物的背后源于优信三个方面的残值治理才能。起首是检测才能,“查客”体系的专业积聚。2015年全年优信在全国检测了跨越200万辆车,此刻检测的正确度到达了99.7%。其次是买卖才能,优信拥有全国最年夜的B2B和B2C二手车电商买卖平台。最后是强盛的数据才能。2017年砸两亿激励用户出产内容无论是2B的优信拍,仍是2C的优信二手车,在2016年都已进进盈利阶段。“爱折腾”的戴琨在2016年12月20日又开释了一个“年夜招”,推出了一款互动汽车费讯聚合平台,集“社交”“东西”“汽车”“内容”于一体的APP——车伯乐(CarPro)。戴琨表现车伯乐就是“相干多元化”,“今朝的趋向很显明,花费者已经慢慢不再把二手车和新车分得那么清了。新车用户和二手车用户,他们之间是互通的。”车伯乐要做的是打造一款面向新媒体时期的汽车互动聚合伙讯平台,使花费者们面临海量资讯、口碑排行,以及各类数值仍然无法做出决议计划时,可以经由过程车伯乐从其他车主处懂得到客不雅真实的声音,从而选择一辆真正合适本身的车。为此,车伯乐开辟了4款滤镜,用以辅助用户拍摄本身的车辆,好比有一个滤镜有所谓“一键洗车”功效,可以或许往除车体概况的泥巴、污渍,道理与美图秀秀的往痘功效相似。戴琨预备在2017年拿出两亿元,用来激励用户发生优质内容:一次有趣的试驾、一组提车功课、一个对照测试,甚至是一次吐槽。在戴琨看来,车伯乐的宣布现实上是优信团体为了树立健康汽车生态的一项主要结构。其目标在于既让人人都可以更自由发声,也让民众获得更透明的汽车费讯。“非论是专业的汽车媒体,仍是资深汽车喜好者,甚至刚接触汽车的低级用户,都可以在车伯乐分享关于车的一切。”戴琨表达了本身对车伯乐将来的期许。2016年,作为夏日达沃斯二手车电商行业独一受邀参会的企业家,站在会场顶级计谋合作伙伴、世界500强的年夜名单前,戴琨表现,不久的未来优信也会成为此中一员。 文章标签: 二手车 汽车后市场 优信二手车 2017二手车市场

全球销量超23万台 保时捷中国市场增12%

保时捷在2016年宣布了全新一代718系列(Boxster、 Cayman)和全新Panamera等多款重磅新车,进一步推进了全年的销量增加。网通社从保时捷官方懂得到,2016年保时捷在全球范畴内累计新车交付量达237,778辆,同比增加约6%,欧洲、美国和中国等市场功劳卓越,此中中国市场再度成为保时捷全球最年夜单一市场,同比年夜幅增加12%。   依据官方颁布的信息,保时捷股份公司2016年新车交付量达237,778台,全年事迹超出2015年,同比增加约6%。保时捷股份公司2016全年事迹超出2015年。此中中国市场再度成为保时捷全球最年夜单一市场,新车交付量达65,246辆,同比增加12%;别的保时捷在欧洲、美国两年夜市场的表示也不俗,欧洲市场同比增加5%,新车交付量到达78,975辆;在美国市场,新车交付量达54,280辆,增加约5%。   对于旗下的产物表示,Macan以95,642辆的交付量持续成为保时捷“最畅销车型”,同比增加19%;往年刚上市的全新718 Boxster发卖表示抢眼,全球新车交付量到达12,848辆,同比增加9%;经典跑车911的新车交付量也到达了32,409辆。   对于本年的新车打算,保时捷公布几周后,全新研发的第二代Panamera将在美国和中国陆续上市。Panamera Sport Turismo车型也将在3月的日内瓦车展迎来全球首秀。 文章标签: 保时捷 汽车销量

广汽团体拟在美建研发中间 本年投进应用

据美媒1月13日报道,广州汽车团体股份有限公司(GAC)在北美国际车展上召开消息宣布会,公布将在美国成立研发中间。   该中间将于本年投进应用,选址尚未颁布,有可能在加利福尼亚州或密歇根州。广汽团体表现,在美成立研发中间是进进美国市场的第一步。广汽团体三款新车在车展上表态,包含混杂动力电动汽车Enspiit、电动汽车GE3,以及中型跨界车GS7。斟酌到跨界车的市场需求,GS7或成为最有可能在美发卖的车辆。  广汽团体是菲亚特克莱斯勒汽车公司在华重要合作伙伴,与本田、丰田以及三菱也建有合伙公司,致力于成为一家国际汽车制作商。依据其此刻的五年打算,广汽团体的年产量可达300万辆,并打算年发卖汽车240万辆,公司年收进将跨越530亿美元。 文章标签: 广汽团体

冬天挑辆二手车,须要留意些什么?

买二手车的留意事项想必大师都知道,好比怎么辨别变乱车、泡水车之类的。小编今天想跟大师聊的是,假如你想在冬天挑辆二手车,须要留意些什么? 1。检讨轮胎检讨轮胎有没有裂缝,胎纹磨损水平若何。冬天温度低,途径变滑,橡胶轮胎会发硬导致柔韧度降落,假如轮胎胎纹磨损严重或者有裂纹,将无法供给足够的摩擦力与附出力,都有可能导致轮胎打滑决裂威 胁到行车平安。 二手车在出售之前,车商城市对车辆进行收拾干净,天天城市洗车。冬气象温低,轮胎上的水很轻易结冰。买车预备开走时必定要检讨轮胎结冰情形,不然上路很危险。 2。检讨保热举措措施这个就很好懂得了,电加热座椅、前后挡风玻璃加热、后视镜加热、标的目的盘加热、空调等等,这些经常能用到的设置装备摆设,看看功效是否有破坏。有时往往提车心切,会被疏忽。 3。检讨正时皮带正时皮带是动员机进气体系的主要构成部门,年初长的二手车必定要检讨。冬气象温低,皮带韧性差,检讨皮带是否有破损、裂纹、残破等情形。建议买了6年或者更长车龄的二手车,最好换一条新的。 4。检讨电瓶低温情况下电容量比常温时低得多,在二手车市场不是所有的车都能顿时售出,放了很长时光没动的车,电瓶很轻易没电。 5。防冻液、玻璃水、雨刷器最后就是一些小的方面须要留意了,好比防冻液还有没有,玻璃水是不是防冻的。还有就是冬天低温会使橡胶材质雨刷器变硬,雨刷器寿命一般在1年~2年,买二手车后直接换对儿新的吧。小编感到买完二手车最好直接先往做个颐养再上路。 这些冬天买车须要留意的题目,车估客基础不会告知你,更不会提示你往留意。可是买归去后都进行调换的话确切也是一笔不小的用度,最主要的是会影响行车平安。 文章标签: 二手车 汽车后市场

配备智能互联技巧 名爵ZS将预售

(原题目:配备智能互联 名爵ZS将于2月14日预售)日前我们获悉,上汽乘用车MG品牌旗下全新SUV——名爵ZS车型将于2月14日颁布预售价,并正式开启预售。据悉,该车定位为小型SUV,竞争敌手对准本田缤智/XR-V以及哈弗H2s车型。 外不雅方面,名爵ZS采取了全新的设计造型,让人线人一新,估计该设计作风将来将成为名爵品牌其他车型的设计说话。新车前脸采取了菱形格纹的进步气格栅。此外,前年夜灯远近光一体的设计搭配“宝瓶口”外形的LED日间行车灯看起来很是时尚。 内饰方面,名爵ZS的设计简练慷慨,新车配备了菱形空调出风口,中控液晶显示屏位于出风口下方。空调与多媒体物理按键摆列整洁,整体结构中规中矩。 设置装备摆设方面,新车将来将标配中控8英寸屏幕,并内嵌上汽团体与阿里巴巴合作开辟的智能互接洽统,为车主供给倒车影像、互联网办事、语音辨认、舆图办事等。动力方面,名爵ZS将搭载上汽最新开辟的1.0T(16T)直喷涡轮增压动员机,最年夜功率125马力,峰值扭矩170牛·米,这款动员机在传动方面将匹配6速主动变速箱;此外,新车还供给1.5L天然吸气动员机可选,其最年夜功率为120马力,峰值扭矩150牛·米,与之匹配的将是5速手动和4速主动变速箱。 文章标签: 名爵ZS

97年至17年,喷鼻港改装并不存在“尽对违法”?

喷鼻港地域的有关改装车法规,比内地、比其他国度严谨得多了。当然,喷鼻港的大众要知道本身改装的行动是否违法,也并不是一件轻易的工作,尤其是途径交通条例相当之多,你未必可以或许明白清楚每一项细节,当然,车主也不成能逐条逐条的看。幸好的是,喷鼻港运输署制造了数份主要文件,协助车主们若何进行正当改装领导,以下两份文件加倍是喷鼻港改装玩家必看的文件。牛车网网友睿小包问:在喷鼻港地域,改装车辆长短法的吗?牛车网网友纯情小火机 答:喷鼻港,作为中国改装文化的前驱,有着令人爱慕的右肽机能车型,同时,喷鼻港的改装风潮一向影响内地玩家的改装思绪,就连他们的法令律例也是国内玩家存眷的对象。良多人说,改装就长短法的,没有“正当改装”和“不法改装”一说。简直,某种意义上,国内的法律者连原厂车和改装车都傻傻分不明白,这两个词语就没有存在的意义。底本这是一个没有任何难度的问答题,但在翻阅喷鼻港的《途径交通条例》之后,不由自立地感慨——比拟之下,活在喷鼻港的法令律例下的伴侣是最辛福的,假如列位不焦躁,那么你可以测验考试浏览喷鼻港的《途径交通条例》。 起首,车主为汽车改装并不是“尽对违法”的事。依据喷鼻港《途径交通条例》第53条——任何人不得更改或致使或答应他人更改任何汽车或拖车,乃至该车辆的状态令该车辆在途径上应用时,会违背本条例有关其结构、重量、设备、制动器、驾驶盘或车胎方面的任何条则。(繁译简的整段复制,并没有任何语句修正)也就是说,车主改装完车辆之后,假如违背了途径交通条例的话,那就长短法改装,但改装完车辆仍然合适条例划定,那就是正当。 就这一点,喷鼻港地域的有关改装车法规,比内地、比其他国度严谨得多了。当然,喷鼻港的大众要知道本身改装的行动是否违法,也并不是一件轻易的工作,尤其是途径交通条例相当之多,你未必可以或许明白清楚每一项细节,当然,车主也不成能逐条逐条的看。幸好的是,喷鼻港运输署制造了数份主要文件,协助车主们若何进行正当改装领导,以下两份文件加倍是喷鼻港改装玩家必看的文件。 第一份文件名为《该做与不应做》,内容是——任何正盘算为车辆进行改装的人士,都应先浏览这份文件,由于你有可能没有留心到某些条例与建议,例如:建议你在改装车辆之前,先获取车辆制作商的答应。(点我:喷鼻港运输署官网的条则链接) 第二份文件名为《需予通知的修改指引-汽车》,大要的内容是——你必需在某项改装之前,先通知运输署,假如你盘算改装和进级避震器,你就应当先浏览这份指引,并懂得相干的法规和法式。 《同意作为需予通知修改》的准则中,包含了八条划定,包含摆布轮距、车轮及轮胎、制动体系、转向体系及轮轴、废气排放装备、引擎,底盘架构和车辆构造、吊挂体系(抽样截图如下)。 例如:加装凸出车身以外的排气管(比原装排气管长),或加装的排气管所制作的嘈音,高于原厂所发出的分贝声,那即是违法行动。假如改装后的排气管没有过长,或是排气声浪所制作的噪音没有增添的话,这种改装行动即是正当的,哪里像内地JC蜀黍“看见屁股上有HKS LOGO就拖车走”的荒谬无稽呢。 正当和不法就差一些细节,例如:加装凸起车身以外的排气管(比原装排气管长),或加装的排气管所制作的噪音,高于原厂所发出的分贝声,这种即是违法行动。假如改装后的排气管没有过长,或是排气声浪所制作的噪音没有增添的话,这种改装行动即是正当的,哪里像内地JC蜀黍“看见屁股上有HKS LOGO就拖车走”的荒谬无稽呢。 小结:属于中国一部门的喷鼻港,因为其轨制可以或许与国际上重要的发财国度接轨,其游戏规矩与国际主流完整一致。实在,我们不消上升到政治意识的层面,只要细想一下就知道,这几年的内地法律者基本无法让年夜陆同胞享受法治所维护的人权与庄严。当然了,喷鼻港同胞的朴实公共规矩意识比我们强,喷鼻港《途径交通条例》也比我们的游戏规矩严谨良多…和这些客不雅身分都有关系。假如可以或许学乃至用,会不会扭转车主玩车的心态呢?谜底未必是确定的,但最少不会由于一味打压而在人类文明的途径上越走越远。 文章标签: 汽车后市场 汽车改装